Avião futurista abandona modelo 'tubo e asa': como ele pode mudar aviação?

Startup quer colocar o avião no ar até 2030. A Natilus pretende certificar o Horizon e iniciar operações no começo da próxima década. O prazo é considerado ousado: nenhuma aeronave totalmente nova obteve aprovação completa em tão pouco tempo.

Projeto usa tecnologia de avião de carga. Parte da engenharia vem do Kona, avião de carga sem piloto desenvolvido pela própria Natilus. O modelo já recebeu 400 pedidos e servirá de base para o Horizon, que será tripulado e voltado ao transporte de passageiros.

O Horizon promete reduzir dramaticamente as emissões de carbono na aviação comercial Imagem: Reprodução/Natilus

Estabilidade ainda é o maior desafio. Em entrevista à CNN, o CEO da empresa, Aleksey Matyushev, disse que controlar o equilíbrio da aeronave é a parte mais difícil. A Natilus aposta em ajustes aerodinâmicos para resolver o problema sem depender de sistemas complexos.

Motores convencionais reduzem riscos. O Horizon não terá motores elétricos e nem a hidrogênio. "Nunca coloque um motor totalmente novo em um avião totalmente novo —é muito arriscado", disse Matyushev à CNN. O uso de motores já testados deve facilitar a certificação e permitir operação em aeroportos comuns.

Previsão é de mais espaço e conforto para passageiros, segundo a empresa. O corpo mais largo oferece até 30% a mais de área interna. O formato do Horizon permite cabines mais espaçosas e voos mais silenciosos, com potencial para mudar a experiência dos passageiros, diz a startup.