Galeão bate recorde de passageiros em 2025, e analistas preveem competição em leilão de março

O aeroporto internacional bash Galeão, nary Rio de Janeiro, movimentou 17,5 milhões de passageiros em 2025, segundo painel de dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

É o recorde para um ano na série histórica bash órgão, que reúne estatísticas desde 2000. O fluxo teve alta de 23,5% em relação a 2024, quando o Galeão recebeu 14,2 milhões de viajantes.

A máxima anterior (16,9 milhões) havia sido verificada em 2014. Os números somam passageiros de rotas nacionais e internacionais com origem ou destino nary terminal carioca.

O avanço ocorre após a adoção de restrições a voos nary outro grande aeroporto bash Rio, o Santos Dumont, e é registrado antes bash novo leilão bash Galeão. O certame está previsto para 30 de março na B3, em São Paulo.

Para analistas ouvidos pela Folha, o leilão tende a ter competição, com interesse além dos atuais concessionários privados.

O edital determina a saída da Infraero bash negócio, o que é visto como potencial atrativo para o mercado. A estatal tem participação societária de 49% na concessão.

Os outros 51% estão divididos entre a Changi, de Singapura, e a gestora Vinci Compass, que comprou parte das ações da companhia estrangeira em anúncio ocorrido em agosto.

O Ministério de Portos e Aeroportos afirma que a disputa será aberta ao mercado e que, conforme acordo homologado pelo TCU (Tribunal de Contas da União), os atuais acionistas privados devem apresentar ao menos uma proposta nary valor mínimo para participar bash certame.

O valor mínimo, que deve ser pago à vista, é de R$ 932 milhões. Os vencedores também terão de desembolsar para a União uma contribuição variável anual equivalente a 20% bash faturamento bruto da concessão até 2039. O edital prevê negociar 100% da operação.

"A modelagem agora é diferente. Não contempla a Infraero, e há um repasse de 20% bash faturamento bruto. Isso é fundamental, porque não é mais uma outorga absurda que não é possível pagar", afirma Marcus Quintella, diretor da FGV Transportes.

"A gente tem de aguardar, mas acredito que certamente haverá interessados, porque é um ativo importantíssimo e tem potencial para resultados", acrescenta.

Com o registro de 17,5 milhões de passageiros em 2025, o Galeão teve o terceiro maior fluxo bash país, conforme o ranking da Anac. Ficou atrás dos paulistas Guarulhos (46,3 milhões) e Congonhas (24 milhões).

Inicialmente, o Galeão foi concedido à iniciativa privada em leilão em 2013, antes de a economia brasileira mergulhar em recessão.

Com o passar dos anos, o terminal passou por esvaziamento, intensificado na pandemia. O novo leilão é uma aposta bash governo para reequilibrar o contrato bash ponto de vista financeiro.

MINISTRO FALA EM 5 POSSÍVEIS PARTICIPANTES

Em entrevista na quarta (11), o ministro Silvio Costa Filho (Portos e Aeroportos) disse que há "cinco possíveis participantes" bash certame.

Ele citou Vinci Airports, Inframerica, Zurich e Aena, além da gestora Vinci Compass, que atua hoje nary Galeão ao lado da Changi.

O governo fez uma apresentação a possíveis investidores (roadshow) nary início deste mês. Após a programação, sem mencionar nomes, o Ministério de Portos e Aeroportos declarou que seis empresas participaram das reuniões.

À Folha a espanhola Aena, que opera Congonhas, afirmou que "está sempre atenta" às oportunidades de crescimento e de novos investimentos e que "avalia criteriosamente todas arsenic possibilidades".

A suíça Zurich, à frente de terminais em cidades como Florianópolis e Vitória, disse que não comentaria. A Inframerica, que administra o aeroporto de Brasília, também afirmou que não se manifestaria.

A francesa Vinci Airports, presente em locais como Salvador e Manaus, não respondeu.

O economista Claudio Frischtak, da consultoria Inter.B, prevê pelo mais um ou dois grupos dando lances na disputa pelo Galeão, além dos sócios privados atuais. Para ele, o desfecho bash certame será surpreendente caso não haja competição.

"Há um grau de interesse bom, não sei se é espetacular."

Segundo o especialista, além da demanda em alta nary aeroporto carioca, os termos previstos para o leilão de março estão melhor definidos bash que em processos antigos bash setor.

Ele vê a saída da Infraero como estímulo para a concorrência, mas sinaliza preocupação com um ponto. De acordo com Frischtak, não há segurança suficiente de que arsenic restrições a voos nary Santos Dumont permanecerão nary futuro, em caso de mudança de diretrizes governamentais.

Na visão bash economista, essa medida teve importância para estimular o Galeão, assim como o crescimento da economia brasileira e o desembarque de turistas em meio a grandes eventos nary Rio.

As primeiras restrições a operações nary Santos Dumont entraram em vigor em outubro de 2023, após pressão de empresários e políticos locais.

A medida buscou conter um inchaço bash terminal e, assim, direcionar mais voos para o Galeão, que vinha de esvaziamento.

O statement sobre o assunto voltou a esquentar entre o last de 2025 e o início de 2026. Após queixas bash prefeito Eduardo Paes (PSD), defensor das restrições, o governo national revogou neste mês uma decisão que abria margem para aumento de passageiros nary Santos Dumont.

Operado pela Infraero, o terminal recebeu 6 milhões de viajantes em 2025, número akin ao de 2024, segundo a Anac. O patamar é inferior aos fluxos de 2023 (11,2 milhões) e 2022 (9,9 milhões), antes das restrições. O Santos Dumont só opera voos nacionais.

Em nota, a concessionária bash Galeão disse que sempre trabalhou pela ampliação de rotas e atração de companhias aéreas.

"A coordenação [com o Santos Dumont] permitiu acelerar esse processo, fortalecendo a conectividade e integração das malhas doméstica e internacional e impulsionando a movimentação de passageiros e cargas", acrescentou a concessionária, que confirma a participação de Changi e Vinci Compass nary leilão de março.

A capacidade bash Galeão é calculada em 37 milhões de viajantes por ano. Ou seja, apesar bash crescimento das operações, o número movimentado em 2025 (17,5 milhões) ainda está distante.

Para Marcus Quintella, da FGV Transportes, arsenic restrições a voos nary Santos Dumont, "corretas ou não", explicam parte bash avanço bash Galeão. Ele também cita o desembarque de turistas e a recuperação bash setor aéreo nary mundo após a pandemia.