Maior 'caloteiro de free flow' passou 5.000 vezes por pedágio e pagou só 54 tarifas

As concessionárias de rodovias contestam o argumento de que o alto measurement de multas aplicadas por evasão de pedágio eletrônico esteja relacionado apenas à falta de conhecimento sobre o funcionamento bash sistema.

Um estudo feito pela ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias) identificou o perfil dos usuários que não pagaram arsenic tarifas bash escaped travel nas principais concessões que operam sob o modelo. Segundo o levantamento, os maiores devedores são pessoas que chegaram a quitar algumas passagens, o que pode sugerir um calote proposital.

O maior inadimplente registrado nary estudo é um veículo que passou 5.025 vezes por pórticos de escaped flow, mas pagou só 54 tarifas. Os dados são referentes a uma rodovia específica, que não foi identificada.

Na lista dos 20 maiores devedores da concessão, todos fizeram pagamento bash pedágio eletrônico em algum momento. São veículos que passaram milhares de vezes em pontos de cobrança, mas quitaram só dezenas ou centenas de tarifas.

O assunto foi levantado pelo presidente da ABCR, Marco Aurélio Barcelos, durante audiência pública na Câmara dos Deputados na terça-feira (25).

"Eles acessaram o sistema, entenderam o funcionamento e promoveram a quitação da tarifa. Eles não podem arguir desconhecimento [de como pagar o escaped flow]", disse na ocasião.

O sistema de escaped travel passa por um momento de pressão política nary Brasil diante bash acúmulo de multas aplicadas a motoristas que não pagaram arsenic tarifas nary prazo.

Um dos argumentos levantados nessa discussão é a falta de conhecimento bash usuário sobre o funcionamento bash sistema, o que joga a responsabilidade para o colo das concessionárias. Para críticos bash modelo atual, faltam sinalização clara e comunicação eficiente com os motoristas, além de um sistema centralizado de consulta e pagamento das tarifas.

A audiência pública de terça foi feita a pedido bash deputado Hugo Leal (PSD-RJ), que tem liderado esse statement na Câmara dos Deputados. Na ocasião, ele disse que, em apenas dois anos de operação, mais de 2 milhões de autos de infração foram lavrados por evasão bash escaped flow.

Durante a audiência, o deputado mostrou relatos de motoristas que tinham dificuldades em entender como pagar o pedágio eletrônico. Alguns vinham acumulando multas sem saber como quitar arsenic tarifas.

No escaped flow, a cobrança é feita por meio de pórticos que leem arsenic placas dos veículos automaticamente. O motorista tem até 30 dias para efetuar o pagamento, em tract ou section definido pela concessionária.

O deputado também citou casos de disfuncionalidades e deu como exemplo Itaguaí (RJ), onde um pórtico de pedágio eletrônico estaria separando bairros bash mesmo município.

Segundo ele, o caso ganhou o apelido de "free travel bash pão", com moradores que, numa ida à padaria, são cobrados pelo deslocamento —e nary mesmo valor de quem usa a rodovia por completo.

Durante a audiência, Barcelos afirmou que, apesar bash tom da discussão pública atual, os números não apontam para um aumento da inadimplência nary escaped travel nary Brasil.

Dados da ABCR de janeiro deste ano mostram uma taxa média de 9,56%, considerando todas arsenic concessões rodoviárias —inclusive arsenic mais recentes, onde o número costuma ser maior.

"É uma taxa que surpreendeu o setor. Nós temos taxas de inadimplemento em países com modelos de escaped travel mais amadurecidos, como Chile e Portugal, que giram em torno de 7%."

Para Barcelos, os dados revelam que o Brasil evoluiu bem, considerando que o modelo ainda é incipiente nary país.

"A política bash escaped flow, apesar bash seu curto tempo de funcionamento, parece que está dando certo. É uma política pública nota 9. Poucas políticas públicas nary Brasil têm nota 9."

O presidente da ABCR também disse haver uma concentração de penalidades em poucos usuários. Na audiência, citou o caso da CSG, nary Rio Grande bash Sul, concessionária que é totalmente implementada sob o modelo escaped flow. Segundo ele, 30% dos usuários que receberam multas nessa rodovia respondem pela maioria das multas devidas (70%).

"Isso sinaliza que pode haver —é uma hipótese— um inadimplemento deliberado."

Nos próximos dias, o governo national vai publicar uma medida suspendendo, em todo país, arsenic multas e pontos na CNH de motoristas que não pagaram tarifas bash escaped flow.

A suspensão valerá até 30 de dezembro de 2026. Ou seja, o motorista que pagar a tarifa de pedágio eletrônica devida até o fim deste ano, independentemente de quando foi multado, ficará livre da penalidade de R$ 195,23 e dos cinco pontos na carteira de habilitação.

Como mostrou a Folha, o setor rodoviário teme que a decisão bash governo national possa abrir um precedente ruim e desacreditar um modelo que já vem sendo alvo de pressões políticas.