Perigos do Jammer: 5 motivos para não usar bloqueadores de Bluetooth

No índice abaixo, confira motivos para não usar bloqueadores de

Criado para bloquear diferentes frequências como Wi-Fi, Bluetooth, GPS e sinais de celulares, o Jammer tem como objetivo principal interferir em comunicações entre dois dispositivos. A utilização inicial do aparelho se deu no meio militar, para coibir espionagem e garantir a segurança. No Brasil, a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) restringe o uso de qualquer aparelho que bloqueie sinais de radiocomunicação.

Na Resolução n.º 760 e outras regulamentações, a agência estabelece que apenas alguns órgãos governamentais têm autorização para usar bloqueadores. Sendo assim, somente a Presidência da República, Ministério da Defesa, Forças Armadas, Gabinete de Segurança Institucional, Ministério da Justiça e Segurança Pública, Agência Brasileira de Inteligência e órgãos de segurança pública e de administração penitenciária podem fazer uso de tais dispositivos. Portanto, o uso comercial de Jammers em território nacional não é permitido. Isso inclui a compra, venda, importação, fabricação e utilização de dispositivos bloqueadores de sinais sem autorização.

A compra de Jammers pela Internet pode expor o usuário a diversos golpes. Como não há lojas legalizadas que vendam esses aparelhos no país, os interessados ​​acabam recorrendo a vendedores clandestinos. Isso cria um ambiente propício para fraudes, já que não há garantias de que o produto será entregue após o pagamento. Mesmo quando o dispositivo é entregue, há um alto risco de ele ser defeituoso ou incapaz de bloquear as frequências prometidas.

Muitos desses bloqueadores são fabricados sem passar por testes de controle de qualidade, o que pode resultar em produtos que não funcionam ou que podem até causar danos a outros dispositivos eletrônicos próximos. Nesse cenário, o comprador dificilmente terá acesso a suporte técnico nem garantia para reparos ou substituições.

Na tentativa de obter o aparelho, usuários podem recorrer a tutoriais na Internet que ensinam a fabricá-lo. Muitos desses guias envolvem a adaptação de dispositivos como roteadores Wi-Fi ou smartphones com antenas modificadas. Essas modificações podem incluir conhecimentos técnicos além de ferramentas específicas, que não estão amplamente disponíveis para o público geral.

Como não há garantias de que os procedimentos levem à construção de Jammers funcionais, as adaptações necessárias podem inutilizar aparelhos, causando danos irreparáveis ​sem o retorno desejado. Além disso, tutoriais de Internet muitas vezes omitem detalhes importantes ou fornecem instruções incompletas, o que aumenta ainda mais as chances de erro. Vale lembrar que, mesmo fabricando de forma caseira, o uso de Jammers sem autorização continua sendo proibido.

Caso você consiga comprar pela Internet ou mesmo fabricar clandestinamente um Jammer, usar o aparelho pode colocar em risco a vida de pessoas em hospitais. A interferência do sinal pode atrapalhar o funcionamento de equipamentos médicos que dependem de redes sem fio para operar com precisão, como bombas de insulina e ventiladores mecânicos, além de impactar no funcionamento de dispositivos voltados para o monitoramento vital. Ou seja, sem querer, esse objeto pode contribuir com fatalidades — o que é mais um motivo para ele ser ilegal.

Não é novidade que aeroportos são locais onde a comunicação é um fator primordial. Por conta disso, o uso de Jammers pode afetar tanto as operações de segurança quanto as interações entre os funcionários e passageiros. Esses dispositivos podem bloquear sinais como a troca de informações cruciais sobre condições ambientais e mudanças de rota ou emergências, aumentando significativamente o risco de acidentes.

A comunicação interna de aeroportos também pode ser afetada, subutilizando os dispositivos usados ​​pelos funcionários para coordenar operações de segurança e logística, como o controle de bagagens, monitoramento de passageiros e transporte de aeronaves. A falta de comunicação eficaz ainda é capaz de prejudicar a gestão de emergências, atrasos nos voos e até a capacidade de resposta a situações de segurança preocupantes.

Com informações de G1 e DHS

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