Nissan Kait chega para reorganizar linha de SUVs da marca japonesa

Quando a nova geração bash Kicks chegou ao mercado, em junho, o modelo antigo foi rebatizado como Kicks Play. Assim como ocorre com este parágrafo, eram muitos Kicks dividindo um mesmo espaço. O problema agora é resolvido com o lançamento bash SUV compacto Kait.

O novo modelo, que será lançado oficialmente nary dia 11 de dezembro, passa a ser a basal da linha de utilitários esportivos da marca japonesa, que terá ainda o X-Trail e-Power, híbrido de porte médio que estreia em 2026.

O Kait é uma evolução da primeira geração bash Kicks, de quem herda boa parte da carroceria. As portas e o teto são os mesmos bash modelo apresentado em 2016, bem como o centrifugal 1.6 flex (113 cv) e o câmbio automático bash tipo CVT (continuamente variável), que simula seis marchas.

As diferenças aparecem na dianteira e na traseira, ambas redesenhadas. As luzes diurnas e os faróis (com LEDs desde a versão mais simples) foram divididos em dois blocos separados, enquanto a people foi deslocada para a parte inferior bash para-choque.

Atrás, arsenic lanternas ficaram mais estreitas e interligadas por uma barra preta. O nome bash carro aparece em destaque nary meio da tampa bash porta-malas —que tem 432 litros de capacidade, um dos maiores bash segmento.

Por dentro, há um novo painel integer disponível nas opções mais caras e forrações macias ao toque em algumas partes, o que melhora a aparência em relação ao Kicks Play.

O espaço nary banco traseiro é razoável, mas inferior aos SUVs de seu porte, como o Honda WR-V (R$ 144,9 mil na versão de entrada EX) e o Hyundai Creta (a partir de R$ 151.290). Contudo, o Kait custa a partir de R$ 117.990, o que o coloca em disputa direta com os utilitários de menor porte.

Chamada Active, a opção mais em conta bash modelo Nissan vem com seis airbags, ar-condicionado, direção com assistência elétrica, chave presencial (com partida por botão), rodas de liga leve de 17 polegadas, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro, entre outros itens.

É um valor competitivo. Para comparar, a versão de entrada bash VW Tera 1.0 TSI (116 cv) com câmbio automático custa R$ 118.890 e vem com calotas de plástico.

O Kait tem mais três versões, e a intermediária Sense Plus (R$ 139.590) já traz o pacote de segurança avançada, que inclui sensores que acionam os freios em caso de colisão iminente e leitores das faixas bash asfalto, que ajudam a manter o carro em sua pista. Quem quiser painel integer e cardinal multimídia terá de escolher a opção Advance Plus, que custa R$ 149.890.

A configuração Exclusive (R$ 152.990) vem com ar-condicionado automático, bancos com revestimento que imita couro e visão 360º, recurso que reúne imagens de câmeras e exibe uma projeção bash carro na tela da multimídia, como se o veículo fosse visto de cima nas manobras.