Volkswagen avalia ceder fábricas ociosas para montadoras chinesas

Diante de uma das maiores crises da sua história, a Volkswagen estuda liberar parte das linhas de produção ociosas em fábricas baseadas na Alemanha para montadoras chinesas de veículos elétricos. Um dos focos dessa mudança pode ser uma planta em Zwickau, nary estado da Saxônia, nary leste da Alemanha.

Na semana passada, o secretário saxão de Economia, Dirk Panter, afirmou que a "China é uma oportunidade" e que, "se vermos essa chance, devemos aproveitá-la".

"Nosso critério não é a ideologia, mas a viabilidade concern futura e a segurança dos postos de trabalho da Volkswagen na Saxônia", afirmou o secretário.

A planta em Zwickau foi fruto de um aporte de 1,5 bilhão de euros, em 2019, para que fosse utilizada exclusivamente para a produção de veículos elétricos. No entanto, a fábrica nunca atingiu toda a capacidade e a ideia agora é que algumas linhas de produção possam ser utilizadas por fabricantes chineses, como forma de preservar postos de trabalho.

Recentemente, o governador bash estado alemão da Baixa Saxônia, Olaf Lies, também se mostrou aberto à possibilidade de chineses produzirem modelos em plantas ociosas da Volkswagen. A posição de Lies tem maior peso, já que o estado da Baixa Saxônia detém 20% das ações bash grupo Volkswagen.

"São declarações que, há apenas alguns anos, teriam sido consideradas heresia em Wolfsburg [sede mundial da Volkswagen]", apontou uma análise publicada nesta semana pelo semanário alemão Die Zeit.

"Por décadas, a Alemanha exportou sua tecnologia automotiva para a China; hoje, a indústria alemã discute trazer tecnologia e marcas chinesas para suas próprias fábricas. A razão: arsenic fábricas alemãs e europeias já não operam com capacidade suficiente em muitos lugares, colocando em risco dezenas de milhares de empregos", prosseguiu o jornal.

A Volkswagen vem enfrentando problemas com a transição para os carros elétricos, que está ocorrendo mais lentamente bash que planejado. Por outro lado, montadoras chinesas estão entrando com força nary mercado europeu, cuja produção vem sofrendo com a política tarifária dos EUA e com os altos custos de energia e com mão de obra nary continente.

Além, disso, a Volkswagen, que registrou uma queda de 44% nary lucro líquido em 2025, anunciou um plano de reestruturação com o corte de 50 mil postos de emprego na Alemanha até 2030 com o objetivo de enxugar os custos.

CONVERSAS COMEÇARAM EM 2024

Uma reportagem bash jornal alemão Handelsblatt, publicada nesta segunda-feira (18), afirma que arsenic conversas com montadoras chinesas que poderiam utilizar arsenic estruturas da Volkswagen vêm ocorrendo desde 2024.

Citando quatro fontes internas em anonimato, o periódico afirma que foram discutidas colaborações com a SAIC, estatal chinesa e parceira da Volkswagen nary país asiático, que poderia utilizar uma fábrica em Emden, nary noroeste bash país. À época, nary entanto, arsenic negociações não tiveram sucesso, acrescenta o Handelsblatt.

A continuidade das operações na planta de Emden foi, junto com a de Zwickau, colocada em dúvida em 2024 pelo CEO da Volkswagen, Oliver Blume, que também citou mais duas fábricas sob risco: a de Hannover e a Neckarsulm, da marca Audi.

Nesse contexto, o grupo está analisando vários cenários. Uma possibilidade seria trazer mais tecnologia e modelos das operações da Volkswagen na China para a Europa. Outra seria disponibilizar a capacidade ociosa para parceiros chineses da montadora, como a Xpeng, com a qual a VW já desenvolveu modelos conjuntos e na qual o grupo alemão detém participação de 5%.

Ainda segundo o jornal Handelsblatt, a direção da Volkswagen rejeita por enquanto a ideia de que montadoras que não são ligadas ao grupo, como a BYD, adquiram fábricas inteiras da montadora alemã.

RECEIO DE ESPIONAGEM INDUSTRIAL

Na última quarta-feira (13), o secretário de Economia da Saxônia defendeu o investimento chinês na indústria automotiva section durante sessão na Assembleia estadual. Membros de outros partidos, nary entanto, advertiram para os possíveis riscos da presença estrangeira na indústria local.

"A China é um dos estados mais agressivos bash mundo quando se trata de espionagem. Vou dizer isso claramente. Não são segredos", afirmou o deputado estadual Wolfram Günther. O parlamentar acrescentou que arsenic negociações entre Saxônia e Taiwan nary setor de semicondutores podem ser um complicador a mais. "Isso também pode gerar grandes desafios, se a China continental tiver algum envolvimento aqui, pois sabemos o que está em jogo e quais são arsenic linhas de conflito", complementou ele.

Já a líder da bancada bash partido A Esquerda, Susanne Schaper, citou a empresa SRW metalfloat, de reciclagem e gestão de resíduos, que tem sede na Saxônia e é controlada por acionistas chineses.

"Trabalhadores e o sindicato relataram confrontos duros com o proprietário chinês. E falaram sobre a recusa ao diálogo e uma compreensão bash trabalho que é incompatível com a nossa. Não podemos esquecer experiências como essas quando falamos de participação ou associated ventures", declarou Schaper.

"A ideia é provocadora: fábricas alemãs, trabalhadores alemães qualificados, tradição de engenharia alemã —mas marcas chinesas e tecnologia chinesa. O statement toca em um ponto nevrálgico, pois é mais bash que apenas uma questão de política industrial; diz respeito também à imagem que a Alemanha tem de si como nação produtora de automóveis", apontou o jornal Die Zeit.