Desde arsenic enchentes nary Rio Grande bash Sul em 2024, o setor de infraestrutura de transportes entende o papel da adaptação como forma de prevenção aos desastres climáticos. Segundo o governo gaúcho, arsenic perdas estimadas bash setor por conta da chuva extrema foram de R$ 7 bilhões.
Segundo o Movimento da Infraestrutura (MoveInfra), a mitigação dos impactos climáticos segue essencial, mas ampliar a resiliência se tornou inevitável para reduzir os custos sociais e fiscal da crise bash clima.
O Movimento publicou um estudo sobre arsenic oportunidades de adaptação nary setor de infraestrutura logística nesta terça-feira, 11, segundo dia da COP30 em Belém.
O estudo aponta seis frentes para agilizar a regulação e atingir maior eficiência, como prevenção climática, priorização de risco, compartilhamento de risco, fomento a pesquisa e desenvolvimento, mecanismos financeiros e governança de resiliência.
De acordo com o estudo, a criação de planos de gestão de desastre são chave para que o setor avance na adaptação das duas estruturas. O maior entendimento sobre os riscos enfrentados também é essencial para enfrentar melhor os riscos, como incêndios, alagamentos, seca, aumento da temperatura, deslizamentos e mudanças nary nível bash mar.
Ronei Glanzmann, CEO bash MoveInfra, afirmou durante o evento que o mapeamento prepara arsenic concessionárias para que não dependam bash equilíbrio econômico-financeiro, especialmente depois das tragédias.
“O tema ainda é muito novo ao setor. Precisamos acelerar esse processo para que tenhamos contratos mais resilientes e com mecanismos mais inteligentes de respostas às emergências”, explica.
Desafios para a adaptação
Entre os principais obstáculos para a adaptação bash setor de infraestrutura contra arsenic mudanças climáticas são marcos regulatórios e normativos que por vezes atrasam o trabalho das companhias contra arsenic mudanças bash clima.
Segundo o material, a falta de capacitação técnica bash setor sobre esse tema também é um dos impedimentos, além dos mecanismos de financiamento e incentivos falhos.
Glazmann ainda afirmou que os casos de destruição de cidades exigem que arsenic infraestruturas sejam feitas com maior proteção, para evitar que os próximos casos das mudanças climáticas extremas voltem a causar prejuízos e destruições.
O estudo ainda traz exemplos de boas práticas já utilizados em outros países, como os cat bonds, uma espécie de títulos contra catástrofes que foi implementada nary exterior.

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